ULTIMAX DIESEL

ADITIVO LIMPIADOR DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE ESCAPE

DESCRIPCIÓN

Especialmente diseñados para motores diésel modernos equipados con sistemas de tratamiento de gases de escape (FAP) para:

• Limpieza superior del sistema de inyección de combustible
• Incremento del índice de cetano del combustible diésel
• Limpieza suave del filtro anti partículas (FAP) y el turbocompresor

PRINCIPALES BENEFICIOS

• Mayor ahorro de combustible
• Funcionamiento del FAP y del catalizador sin problemas
• Aumenta la potencia y la dinámica del motor
• Reduce el humo y las emisiones tóxicas
• Mejora la fiabilidad del motor
• Protege el sistema de combustible de la corrosión.

PROPIEDADES

• Limpia y lubrica los inyectores y el sistema de combustible
• Aumenta la acción lubricante de combustibles diésel con bajo contenido en azufre y protege la bomba de inyección tipo distribuidor del desgaste
• Mantiene limpios los sistemas EGR
• Acelera la regeneración del filtro anti partículas
• Protege de depósitos el sistema de admisión y la válvula EGR
• Mantiene limpios el turbo y el sistema de escape
• Provee un mayor ahorro de combustible aumentando el índice de cetano del combustible diésel, lo que lleva a un proceso de combustión más fluido y suave
• Neutraliza el agua en el depósito de combustible

APLICACIÓN

• Se usa tanto como tratamiento preventivo como para resolver problemas.
• Recomendado para todos los motores diésel, incluyendo los de inyección directa de última generación CRD, TDI, JTD, HDI, con EGR, filtro anti partículas y catalizador. Compatible con biodiesel.

INSTRUCCIONES DE USO

• Añada al tanque de combustible preferiblemente antes de repostar.
• Un bote de 350ml trata un máximo de 70 litros de combustible diésel. Añada un bote entero aunque haya menos litros en el tanque.
• Conduzca a altas revoluciones (>3.000 rpm) y carga de motor para activar los compuestos que limpiarán la línea de escape (turbo & álabes, catalizador, FAP, escape...)

NOTAS XENUM CANARIAS

• IMPORTANTE: la parte que limpia los componentes de la línea de escape ( turbo & álabes, catalizador, FAP, escape...) se activa con calor. Esto significa que aunque el producto permanezca en el tanque de combustible muchos kms, solo se activará la parte que limpia dichos componentes al alcanzar la temperatura mínima requerida (400ºC). Esta temperatura se alcanza conduciendo en un régimen y carga de motor elevados (>3.000 rpm) y mantener dichas condiciones unos 30-50kms. 
• La limpieza que este producto provee a FAP, turbo y catalizador no es lo suficientemente profunda como para solucionar un problema, pero si es mas que suficiente para limpiar la carbonilla que se pueda haber acumulado en un mantenimiento anual. Si desea un tratamiento mas fuerte en lo que respecta a FAP y turbo, le recomendamos el tratamiento Xenum In & Out, o en su defecto como solución mas económica Xenum DPF PRO.
• Una vez limpio el sistema recomendamos usar en cada lepostaje un mejorador de combustible, por ejemplo Xenum Nex 10, que evitará que el sistema se vuelva a ensuciar y añadirá un extra de lubricación y protección al combustible. Si no se efectúa un tratamiento de mantenimiento continuo (Xenum Nex 10), recomendamos hacer este tratamiento al menos una vez al año. La periodicidad de uso depende del combustible empleado y del uso que se de al vehículo, siendo un uso penódico mas necesario en vehículos con recorridos urbanos y que usan un gasóleo "no mejorado”.